Geholfen hat, gelinde gesagt, eine leichtere Form des Dagegen-Tretens. 
Nachdem kein Reset funktionierte, kein Stromabklemmen, nichts, wollte ich schon aufgeben und habe ihn aus meinem Fernseh-Untergestell ausgebaut und herausgeholt. Die Erschütterungen dabei haben offensichtlich genügt, anschließend ging er wieder. 
40 Meilen Transfer zum Flughafen: problemlos. 600 km Flug: problemlos. 30 km Deutsche Bahn: Katastrophe. Nur die Deutsche Bahn schafft es, auf dieser kurzen Strecke, bei eigentlich nur zwei zu benutzenden Zügen und einem Umstieg, gefühlt drei Züge verspätetet kommen zu lassen, einen Zugausfall zu fabrizieren und eine Informationspolitik zu betreiben, gegen die die jeder Geheimdienst redselig zu nennen ist. 
Ich weiß schon, warum ich mehrmals die Woche mein Leben auf der A3 riskiere und mittlerweile fast 3 Stunden täglich zur Arbeit und zurück in Kauf nehme, statt mit der Bahn zu fahren.Meine Strecke ist, grob gesagt, die A3 zwischen Passau und Regensburg. Momentan ist kurz vor Regensburg eine ca. 8 km lange Großbaustelle, an der die Fahrbahn komplett neugebaut wird (noch bis September). Ab 2. Juni kommt bis November nochmal dasselbe hinzu von Straubing nach Osten. In den 9 Wochen, seit die Baustelle besteht, hat es da schon über 80 Unfälle gegeben, viele schwer, die meisten mit LKW, und bisher 3 Tote. Allein auf der niederbayerischen Strecke bis Passau waren es heuer schon über 300 Unfälle - und da ist diese Baustelle bei Regensburg gar nicht mit eingerechnet, weil die noch in der Oberpfalz liegt:Senensis hat geschrieben:Für alle, die das nicht wissen: Auf der A3 ist es wirklich gefährlich, weil der Straßenzustand so schlecht ist, daß die Unfallgefahr mehrfach erhöht ist: durch Baustellen, Straßenschäden, Blowups, Überlastung/Geschwindigkeitsbegrenzung... ich bin froh, das nur aus der Zeitung zu kennen...
Ich kann mir keinen Tag sicher sein, ob ich wieder heil heimkomme. Das klingt übertrieben, ist aber so. Ich fahre im Jahr an die 25-30.000 km auf dieser Strecke, da spricht allein die statistische Wahrscheinlichkeit dafür, daß mal was passiert.Auf PNP-Anfrage rechnete das Polizeipräsidium in Straubing alle Unfälle zusammen, die sich heuer bislang auf der A3 in Niederbayern ereignet haben: Insgesamt waren es 300, darunter 70 mit laut Polizei "schwerwiegendem Sachschaden", 30 Mal gab es Verletzte. Drei Menschen kamen ums Leben – das vorerst letzte Opfer war am Dienstag ein 40-jähriger Lastwagenfahrer, der bei Schwarzach (Landkreis Straubing-Bogen) ein Stauende übersehen hatte und in einen anderen Lkw geprallt war. Schwere Auffahrunfälle, oft mit Beteiligung von Lkw, haben sich heuer besonders gehäuft.
Eigentlich sollte ich jeden Morgen das Vaterunser lateinisch beten: "FIAT voluntas tua ..."Senensis hat geschrieben:
Bitte fahr vorsichtig, taddeo
Sing lieber das Lied von Adolf Krummacher http://de.wikipedia.org/wiki/Stern,_auf_den_ich_schauetaddeo hat geschrieben: Eigentlich sollte ich jeden Morgen das Vaterunser lateinisch beten: "FIAT voluntas tua ..."
Was früher für Päpste gut war, muß für mich auch reichen. Als geouteter Papalist (© ottaviani) bleib ich bei meinem Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung (mit 24. km) ...TillSchilling hat geschrieben:Sing lieber das Lied von Adolf Krummacher http://de.wikipedia.org/wiki/Stern,_auf_den_ich_schauetaddeo hat geschrieben: Eigentlich sollte ich jeden Morgen das Vaterunser lateinisch beten: "FIAT voluntas tua ..."
Könnt ich nicht behaupten. Außer reinen Verschleißreparaturen habe ich noch keine Probleme gehabt, trotz der genannten Laufleistung.martin v. tours hat geschrieben:taddeo
Diese Erklärung des Namens FIAT ist mir neu. Als ich noch einen fuhr, stand es für "Fehler in allen Teilen".
Und das stimmte !
Besorg Dir doch eine Bahncard 100 und nimm den Zug, das ist entspannter und vermutlich am Ende sogar billiger als das Auto zu nehmen.taddeo hat geschrieben:Meine Strecke ist, grob gesagt, die A3 zwischen Passau und Regensburg. Momentan ist kurz vor Regensburg eine ca. 8 km lange Großbaustelle, an der die Fahrbahn komplett neugebaut wird (noch bis September). Ab 2. Juni kommt bis November nochmal dasselbe hinzu von Straubing nach Osten. In den 9 Wochen, seit die Baustelle besteht, hat es da schon über 80 Unfälle gegeben, viele schwer, die meisten mit LKW, und bisher 3 Tote.
Billiger eventuell, aber sonst auch nichts. Was öffentliche Verkehrsmittel betrifft, merkt man bei uns hier heute noch, daß wir mal am Ende der westlichen Welt lagen, wo keiner freiwillig hinwollte. Die Infrastruktur hat sich nicht wesentlich verbessert.Gallus hat geschrieben:Besorg Dir doch eine Bahncard 100 und nimm den Zug, das ist entspannter und vermutlich am Ende sogar billiger als das Auto zu nehmen.taddeo hat geschrieben:Meine Strecke ist, grob gesagt, die A3 zwischen Passau und Regensburg. Momentan ist kurz vor Regensburg eine ca. 8 km lange Großbaustelle, an der die Fahrbahn komplett neugebaut wird (noch bis September). Ab 2. Juni kommt bis November nochmal dasselbe hinzu von Straubing nach Osten. In den 9 Wochen, seit die Baustelle besteht, hat es da schon über 80 Unfälle gegeben, viele schwer, die meisten mit LKW, und bisher 3 Tote.
Gallus hat geschrieben: Ich fahre inzwischen dreimal die Woche morgens und abends je ca. 450km mit dem Zug, über die Nord-Süd-ICE-Rennstrecke im Westen, und bin mit der Bahn äußerst zufrieden. Natürlich geht manchmal etwas schief, aber in der Regel könnte es entspannter nicht sein.
Geht mir ganz ähnlich. Ich fahre auch jeden Tag mit dem Zug zur Uni.iustus hat geschrieben:Gallus hat geschrieben: Ich fahre inzwischen dreimal die Woche morgens und abends je ca. 450km mit dem Zug, über die Nord-Süd-ICE-Rennstrecke im Westen, und bin mit der Bahn äußerst zufrieden. Natürlich geht manchmal etwas schief, aber in der Regel könnte es entspannter nicht sein.
Schön Zeitung lesen - wunderbar.
.Das hast Du doch bestimmt absichtlich gemacht, um länger schrauben zu können. Für Euch Hobbymechaniker ist doch der Weg das Ziel.Sarandanon hat geschrieben:Da hast Du Recht. Wo Du gerade von Kfz-Klöpsen schreibst: Ich habe nun knapp zwei Wochen mein Hobbyauto entrostet und heute habe ich einen dermaßen großen Mist beim Zusammenbau fabriziet, der mich um mehrere Tage zurückwirft
Hast Du den Heckmotor vom Porsche vorn in den Kofferraum eingebaut?Sarandanon hat geschrieben:Da hast Du Recht. Wo Du gerade von Kfz-Klöpsen schreibst: Ich habe nun knapp zwei Wochen mein Hobbyauto entrostet und heute habe ich einen dermaßen großen Mist beim Zusammenbau fabriziet, der mich um mehrere Tage zurückwirft
Du führst nach 11 Jahren noch Scheckheftpflege durch?Gallus hat geschrieben:Heute beim TÜV einige größere Klöpse am Auto entdeckt. Dabei sollten doch heutzutage elf scheckheftgepflegte Jahre noch kein Alter für so eine Kiste sein.
Das mache ich nur, wenn der Wagen noch Garantie hat, und das nur, damit diese nicht flöten geht. Einiges daraus ist m.E. nämlich reine Geldschneiderei - wie mir mal ein Autohändler sagte: Heute ist am Neuwagenverkauf kaum mehr was zu verdienen - das Geschäft macht man hinterher durch Inspektionen etc. (Kundenbindung!). Die kleineren Sachen kann man ja ohnehin selber machen, und beim Ölwechsel (alle 30000 km [ok] - oher jährlich [[Punkt]] ) kann man auch getrost das spätere Intervall - sprich: alle 30000 km - nehmen. Solange genügend Öl drin ist, kann da eigentlich nichts passieren. Wichtige Sachen wie Zahnriemenwechsel muß man natürlich schon vornehmen. Ansonsten rumpel' ich mit meinen Wagen erstmal zum TÜV - was der beanstandet, wird dann halt gemacht. Kostet mich, wenn die Plakette verweigert wird und er nochmal vorgeführt werden muß, 'nen Zehner zusätzlich. Wenn er dann eh schon in der Werkstatt ist, kann man ggf. noch das eine oder andere mitmachen lassen.Das Thema Öl(wechsel) und Auto ist ja mit das am kontroversesten diskutierte - obwohl es Hinweise gibt, daß die Ölintervalle deutlich (!) zu gering bemessen sind. Ich verstehe aber, daß man mit Deiner Fahrleistung auf Nummer Sicher gehen möchte. Ich fahr ja mit unserm großen Familienkarren mittlerweile gerade noch so 10000-12000 km/Jahr, da sehe ich gar nicht ein, das jährlich wechseln zu lassentaddeo hat geschrieben:Also die Öl- und Filterwechsel laß ich schon nach den vorgesehenen Intervallen machen (alle 20.000 km - heißt bei mir zwei- bis dreimal pro Jahr), obwohl mein Wagen schon 9 Jahre alt ist. Bisher hat es sich gelohnt, er hatte immerhin trotz 250.000 km noch nie Motorprobleme - und ich brauch die Kiste täglich, ich kann mir keinen Ausfall leisten.
. Und wenn demnächst mein Hinterhofschrauber in Rente geht, dann mach ich das, glaub' ich, ganz selbst. Übers Internet bekommt man das Öl extrem günstig, und selbst wenn ich beim Werstoffhof für die Abgabe des Altöls zahlen muß, bin ich noch weit unter dem, was mir die Werkstatt pro Liter abknöpft.Ja, es beruhigt mich irgendwie, auch wenn es wahrscheinlich gar nicht nötig wäre. Aber da ich inzwischen weite Strecken fast nur noch mit dem Zug fahre (abgesehen vom Urlaub in abgelegenen Gegenden mit schlechter Zuganbindung) und meine jährliche Laufleistung bei 9-10.000km liegt, dehnt sich so ein Inspektionsintervall auch auf gut zwei Jahre, und dann schmerzt es auch finanziell nicht so.Hubertus hat geschrieben:Du führst nach 11 Jahren noch Scheckheftpflege durch?
Das hab ich bis zu meinem letzten Auto auch immer selber gemacht.Hubertus hat geschrieben:Und wenn demnächst mein Hinterhofschrauber in Rente geht, dann mach ich das, glaub' ich, ganz selbst. Übers Internet bekommt man das Öl extrem günstig, und selbst wenn ich beim Werstoffhof für die Abgabe des Altöls zahlen muß, bin ich noch weit unter dem, was mir die Werkstatt pro Liter abknöpft.
Ja, das ist ein leidiges Thema, das echt immer schlimmer wird. Auch die Karosserie trägt immer mehr dazu bei, daß man immer weniger selber machen kann.taddeo hat geschrieben:Das hab ich bis zu meinem letzten Auto auch immer selber gemacht.Hubertus hat geschrieben:Und wenn demnächst mein Hinterhofschrauber in Rente geht, dann mach ich das, glaub' ich, ganz selbst. Übers Internet bekommt man das Öl extrem günstig, und selbst wenn ich beim Werstoffhof für die Abgabe des Altöls zahlen muß, bin ich noch weit unter dem, was mir die Werkstatt pro Liter abknöpft.
Beim jetzigen und dem meiner Frau ist nur das Problem, daß man ohne Spezialwerkzeug den Ölfilter gar nicht mehr runterkriegt. Der ist so verbaut, daß man einen speziellen Schlüssel braucht - und für den zahl ich mehr drauf, als wenn die Werkstatt den Ölwechsel macht. Beim anderen Wagen kommt man an den Ölfilter auch überhaupt nicht mehr mit der Hand ran, das Werkzeug dafür hat nur VW. Außerdem kommt da noch dazu, daß der Werkstattkundendienst eine Mobilitätsgarantie bewirkt. Ist auch praktisch, man spart sich nen Schutzbrief oder die ADAC-Mitgliedschaft.
Im Motorraum ist immer weniger Platz, und man hat manchmal den Eindruck, Sachen wie Ölfilter etc. sind a) absichtlich so verbaut, daß man kaum noch rankommt und b) so verkapselt, daß man Spezialwerkzeug braucht. Schon bei meinem alten Wagen war so wenig Platz zwischen vorderem Scheinwerfer und den Einbauten im Motorraum, daß ich nur noch "blind", etastend eine Birne wechseln konnte - und wäre meine Hand nur etwas breiter gewesen, wär' ich steckengeblieben. Ergo läßt man's halt in der Werkstatt machen, so die Rechnung. Und so geht's ja munter weiter. Demnächst ist, je nach Fahrzeug, ein selbst gemachter Reifenwechsel praktisch gar nicht mehr möglich: http://www.firmenauto.de/reifendruckkon ... 65952.html Ok, dann geht das ja noch.Gallus hat geschrieben:Ja, es beruhigt mich irgendwie, auch wenn es wahrscheinlich gar nicht nötig wäre. Aber da ich inzwischen weite Strecken fast nur noch mit dem Zug fahre (abgesehen vom Urlaub in abgelegenen Gegenden mit schlechter Zuganbindung) und meine jährliche Laufleistung bei 9-10.000km liegt, dehnt sich so ein Inspektionsintervall auch auf gut zwei Jahre, und dann schmerzt es auch finanziell nicht so.Hubertus hat geschrieben:Du führst nach 11 Jahren noch Scheckheftpflege durch?
Außerdem ist es ein alter Flitzer, wenn ich also mal auf die Autobahn fahre, dann auch gerne mit mehr als 200km/h, sofern die Verhältnisse es zulassen. Da beruhigt es mich dann schon, ein regelmäßig gewartetes Auto zu haben. Ist einfach eine Gemütssache.
taddeo hat geschrieben:Hast Du den Heckmotor vom Porsche vorn in den Kofferraum eingebaut?
Komisch, hat meine Frau auch gesagt....Gallus hat geschrieben:Das hast Du doch bestimmt absichtlich gemacht, um länger schrauben zu können. Für Euch Hobbymechaniker ist doch der Weg das Ziel.
Du bist aber ganz schön unterwegs.taddeo hat geschrieben:Also die Öl- und Filterwechsel laß ich schon nach den vorgesehenen Intervallen machen (alle 20.000 km - heißt bei mir zwei- bis dreimal pro Jahr), obwohl mein Wagen schon 9 Jahre alt ist. Bisher hat es sich gelohnt, er hatte immerhin trotz 250.000 km noch nie Motorprobleme - und ich brauch die Kiste täglich, ich kann mir keinen Ausfall leisten.
