Kreuzgang

Gestern bin ich mal wieder mit der Bahn gefahren.

Da mein Semesterticket nicht ganz bis zum Zielbahnhof gültig ist, kaufte ich hier in PB ein Ticket für die Reststrecke:
Preis: 3,60 €

Für die Rückreise kaufte ich das Ticket am dortigen Automaten des VRL (Verkehrsverbund Ruhr-Lippe).
Preis: 2.45 €

Von Aschaffenburg bis in den Bodensee (Lindau; ca. 400 km) komme ich für 15 €; bis nach Köln (nur 230 km) kostet es 40 - 58 € (je nach Zug).

ich war zu silvester bei der angeblich gefährlichsten satanistensekte deutschlands um einen vortrag zu halten aber das wirklich grauenvolle war die bahnfahrt von würzburg naxh ülzen sowas hab ich noch nie erlebt sollte ein großraumwagen sein so vollgestopft und alles so ungeordnet das währ in österreich unmöglich

Mal wieder diesen alten Strang hervorholen.

Wundern darf man sich auch über folgende Begebenheit:

Mann beißt Fahrkarten-Kontrolleure krankenhausreif
http://www.spiegel.de/panorama/mann-bei ... 46621.html

Bei einer Fahrkartenkontrolle hat ein Reisender in Frankfurt am Main zwei Mitarbeiter der Bahn so heftig gebissen, dass sie in ein Krankenhaus gebracht werden mussten. Die beiden Kontrolleure hatten den mutmaßlichen Schwarzfahrer festgehalten, um ihn an der Flucht zu hindern, wie die Bundespolizei mitteilte.

Juergen hat geschrieben:Gestern bin ich mal wieder mit der Bahn gefahren.

Da mein Semesterticket nicht ganz bis zum Zielbahnhof gültig ist, kaufte ich hier in PB ein Ticket für die Reststrecke:
Preis: 3,60 €

Für die Rückreise kaufte ich das Ticket am dortigen Automaten des VRL (Verkehrsverbund Ruhr-Lippe).
Preis: 2.45 €

Schon klar, im ersten Fall zahltest Du den Bundesbahntarif und bei der Rückfahrt den günstigen Tarif des Verkehrsverbundes. Deswegen kann man auch am Fahrkartenautomaten nur des eigenen Verkehrsverbundes kaufen, die Tickets der benachbarten Verbünde gibt es dort nicht. Damit kassiert die Bahn nochmal ab......

Juergen hat geschrieben:Gestern bin ich mal wieder mit der Bahn gefahren.

Da mein Semesterticket nicht ganz bis zum Zielbahnhof gültig ist, kaufte ich hier in PB ein Ticket für die Reststrecke:
Preis: 3,60 €

Für die Rückreise kaufte ich das Ticket am dortigen Automaten des VRL (Verkehrsverbund Ruhr-Lippe).
Preis: 2.45 €

Mit Einführung der Studiengebühren sollten Alibi- und Langzeitstundenten eigentlich abgeschafft werden.

Knecht Ruprecht hat geschrieben:

Juergen hat geschrieben:Gestern bin ich mal wieder mit der Bahn gefahren.

Da mein Semesterticket nicht ganz bis zum Zielbahnhof gültig ist, kaufte ich hier in PB ein Ticket für die Reststrecke:
Preis: 3,60 €

Für die Rückreise kaufte ich das Ticket am dortigen Automaten des VRL (Verkehrsverbund Ruhr-Lippe).
Preis: 2.45 €

Mit Einführung der Studiengebühren sollten Langzeitstundenten eigentlich abgeschafft werden.

Ich weiß zwar nicht, wie alt unser Jürgen ist, aber 2004 war er jedenfalls noch 8 Jahre jünger als heute. Darum muss er damals kein Langzeitstudent gewesen sein, zumal er sich als Diplom-Theologe (schrieb er über sich mal ins Forum) ohnehin ein Studium ausgesucht hatte, für das man im Idealfall schon 10 Semester benötigt, sofern man nicht noch erst damit beginnen muss, während seines Grundstudiums die alten Sprachen Latein, Altgriechisch und Hebräisch zu lernen. Hier kann man für jede Sprache, die man noch lernen muss, mindestens ein weiteres Semester einplanen.

Wieso jung? Das Seniorenstudium erfreut sich immer grösserer Beliebtheit.

Marcus hat geschrieben:

Knecht Ruprecht hat geschrieben:

Juergen hat geschrieben:Gestern bin ich mal wieder mit der Bahn gefahren.

Da mein Semesterticket nicht ganz bis zum Zielbahnhof gültig ist, kaufte ich hier in PB ein Ticket für die Reststrecke:
Preis: 3,60 €

Für die Rückreise kaufte ich das Ticket am dortigen Automaten des VRL (Verkehrsverbund Ruhr-Lippe).
Preis: 2.45 €

Mit Einführung der Studiengebühren sollten Langzeitstundenten eigentlich abgeschafft werden.

Ich weiß zwar nicht, wie alt unser Jürgen ist, aber 2004 war er jedenfalls noch 8 Jahre jünger als heute. Darum muss er damals kein Langzeitstudent gewesen sein, zumal er sich als Diplom-Theologe (schrieb er über sich mal ins Forum) ohnehin ein Studium ausgesucht hatte, für das man im Idealfall schon 10 Semester benötigt, sofern man nicht noch erst damit beginnen muss, während seines Grundstudiums die alten Sprachen Latein, Altgriechisch und Hebräisch zu lernen. Hier kann man für jede Sprache, die man noch lernen muss, mindestens ein weiteres Semester einplanen.

Oh, ich dachte der Beitrag wäre von heute, weil er ganz oben war....

Knecht Ruprecht hat geschrieben: Mit Einführung der Studiengebühren sollten Alibi- und Langzeitstundenten eigentlich abgeschafft werden.

'Wieso Studiengebühren?

Paderborn liegt in NRW und die Regierung Kraft hat die Studiengebühren wieder abgeschafft. Ein Kollege im Ruhestand hat sich eingeschrieben und erhält neben dem Semesterticket auch die Tageszeitung und Software als Student preiswerter.

Zum Thema „Bahnfahren“: Ich bin gerade am Überlegen, ob ich mir morgen nicht noch schnell den „Deutschland-Pass“ der Deutschen Bahn AG kaufen soll, mit dem man einen ganzen Monat quer durch Deutschland, inkl. ICE/EC/IC fahren kann. So ließen sich relativ günstig einige Tagesausflüge absolvieren, zumal ich ohnehin im August viel Zeit zur Verfügung haben werde.

Machs und wunder dich - in anlehnung an den strangtitel. und berichte.

Genau, ich werde dann von meiner Lutherstädte-Tour berichten...

Marcus hat geschrieben:Zum Thema „Bahnfahren“: Ich bin gerade am Überlegen, ob ich mir morgen nicht noch schnell den „Deutschland-Pass“ der Deutschen Bahn AG kaufen soll, mit dem man einen ganzen Monat quer durch Deutschland, inkl. ICE/EC/IC fahren kann. So ließen sich relativ günstig einige Tagesausflüge absolvieren, zumal ich ohnehin im August viel Zeit zur Verfügung haben werde.

Mach es. Die Bahn ist besser als ihr Ruf. Bin drei, viermal pro Woche auf Fernstrecken unterwegs und finde es klasse, jedenfalls bequemer und angenehmer als mit dem Auto.

In der Tat. Vor allem hat man sich nicht auf den Verkehr im Kern der Großstädte zu konzentrieren, hat nicht das Problem, einen Parkplatz finden zu müssen und kann sich entspannt zurücklehnen und aus dem Fenster die Landschaften beobachten.

Marcus hat geschrieben:Zum Thema „Bahnfahren“: Ich bin gerade am Überlegen, ob ich mir morgen nicht noch schnell den „Deutschland-Pass“ der Deutschen Bahn AG kaufen soll, mit dem man einen ganzen Monat quer durch Deutschland, inkl. ICE/EC/IC fahren kann. So ließen sich relativ günstig einige Tagesausflüge absolvieren, zumal ich ohnehin im August viel Zeit zur Verfügung haben werde.

Sofern Deine Abfahrts- und Zielorte wo liegen, wo die Bahn auch hält, kann das sogar sinnvoll sein.
Wenn es allerdings so ist wie bei uns in der Gegend, daß man teilweise erst mal dreißig (!) Kilometer (oder noch wesentlich mehr, wenn man direkt im Bayerischen Wald wohnt) bis zum nächsten Bahnhof mit dem Auto fahren muß (weil Busse nur alle heilige Zeit gehen), dann überlegt man sich das.

Marcus hat geschrieben:Genau, ich werde dann von meiner Lutherstädte-Tour berichten...

Viel Spaß!
Ich war von Wittenberg begeistert und wollte es meiner Frau zeigen.
Es gab eine schöne IC-Verbindung von Dortmund über Kassel nach Wittenberg - ideal mit Radtransport für den Elbe-Radweg. Die wurde eingestellt, jetzt muß man vom Ruhrgebiet über Frankfurt fahren. Das ist zwar zeitlich kein Vorteil, dafür zahlt man aber auch fast das Doppelte und eine Fahrradmitnahme im ICE ist auch nicht möglich...
Damit ist die Sache für mich gestorben.

Aber man kann über die Bahn nicht meckern. Wir sind vorgestern von Schäßburg nach Kronstadt (Siebenbürgen) mit der Bahn gefahren. Wer die rumänische Eisenbahn benutzt hat, findet auch die Deutsche Bahn gut.....

Hast du Roland Girtler getroffen?


Da ist der Sommers öfters. Er untersucht dort die Landler und Siebenbürgener Sachsen.

Nein, ich hatte auch noch nie von ihm gehört.

Ansonsten hat sich meine Erfahrung wieder bestätigt, daß der Osten Europas sehr viel zu bieten hat. Dank preiswerter Flüge sind die Länder jetzt auch problemlos zu erreichen und allemal eine Reise wert. Und das Wetter ist meist auch besser als in D..

Wer die Länder vom Baltikum bis Rumänien noch nicht besucht hat, sollte das mE unbedingt einmal planen. 'Auch wenn man in den Gesprächen mit den Zufallsbekanntschaften dort auf die wirtschaftliche Lage bzw. soziale Absicherung zu sprechen kommt, lernt man viel hinzu....

Trotz lauter Bahnfahrten möchte ich mir mal Zeit nehmen, um Euch zu berichten, dass meine Züge häufiger mal Verspätung hatten. Einmal hieß es gar, dass dem Zug zwei Wagen fehlen würden. Da das an einem Samstag war, wartete ich freiwillig eine Stunde auf den nächsten Zug und hatte Glück: Ich bekam sogar einen Sitzplatz. Bei dem anderen Zug hätte ich angesichts des Tages, der Urlaubsreisezeit und der Tatsache, dass 2 Wagen der 2 . Klasse fehlten so meine Bedenken gehabt. Österlicher als bis zur Spree und westlicher als bis zur Mosel und südlicher als bis zur Donau bin ich aber noch nicht gekommen. Bei der Gelegenheit frage ich mich, was denn in diesem Monat eigentlich mein nördlichster Punkt war? Ich glaube der Rhein…

Nachtrag: Der nördlichste Punkt müsste Wolfsburg am Mittellandkanal (Durchreise) gewesen sein...

"Bahnreisende in Nordrhein-Westfallen müssen sich im kommenden Winter auf Zugausfälle einstellen. Durch die Stilllegung eines Kohlekraftwerks könne es zu Stromengpässen kommen, warnt Bahn-Chef Grube. An sehr kalten Tagen könnten deshalb bis zu 3 Prozent weniger Züge fahren": http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 63276.html

Niels hat geschrieben:"Bahnreisende in Nordrhein-Westfallen müssen sich im kommenden Winter auf Zugausfälle einstellen. Durch die Stilllegung eines Kohlekraftwerks könne es zu Stromengpässen kommen, warnt Bahn-Chef Grube. An sehr kalten Tagen könnten deshalb bis zu 3 Prozent weniger Züge fahren": http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 63276.html

Dieser Energiewendenwahn bringt uns zurück ins 19. Jh.

Auch Dampflokomotiven würden nicht mehr helfen. Die fuhren (bzw. die wenigen fahrbereiten Lokomotiven fahren) ja auch zu 98 % mit Kohle.



http://www.youtube.com/watch?v=8v6NjVKmQlo

Kaiser Wilhelm lag doch richtig, als er sagte: Ich glaube an das Pferd.

civilisation hat geschrieben:Auch Dampflokomotiven würden nicht mehr helfen. Die fuhren (bzw. die wenigen fahrbereiten Lokomotiven fahren) ja auch zu 98 % mit Kohle.



http://www.youtube.com/watch?v=8v6NjVKmQlo

Aber vielleicht könnte man die auch mit Kohl statt mit Kohle betreiben.

-> http://www.youtube.com/watch?v=k-W1O3X4dmw

Da kriegt man ja Kohldampf.

Der natürliche Feind des Bahnfahrers ist der Gelegenheits-Bahnfahrer, der orientierungslos und nervös herumwuselt und alle routinierten Abläufe durcheinander bringt.

Einen Platz ganz am Ende des Zugteils im Ruheabteil gesucht, um Ruhe zu haben. Trotz aller Hinweise am Bahnsteig, dass er Zug aus zwei Teilen besteht, die irgendwann getrennt in unterschiedliche Richtungen weiterfahren, kommt natürlich kurz nach Abfahrt die Reisegruppe älterer Damen durch den Gang, mit dem schwerem Gepäck, versucht vergeblich durch die Lokomotive zum nächsten Zugteil zu gelangen, bleibt dann direkt hinter mir an der Tür stehen und unterhält sich bis zum nächsten Bahnhof so laut, dass an Schlaf zur Kopfschmerzlinderung natürlich nicht zu denken ist.

Hinweise auf das Ruheabteil werden mit der Bemerkung gekontert, dass sie ja schon außerhalb des Abteils stehen.

Gallus hat geschrieben:Der natürliche Feind des Bahnfahrers ist der Gelegenheits-Bahnfahrer, der orientierungslos und nervös herumwuselt und alle routinierten Abläufe durcheinander bringt.

Mein schönstes Erlebnis mit dieser Spezie vor einigen Jahren auf der Rückfahrt.

Der IC hielt in Mannheim und eine Familie (Vater, Mutter, Tochter) laufen den Zug den entlang. Der Vater ruft: "Wo ist Wagen xx? Ich habe reserviert!"
Der Bahnbeamte ruft: "Steigen Sie ein. Der Wagen ist am Ende und gehen Sie durch. Der Zug fährt jetzt ab."
Vater: " Ich suche Wagen xx. Ich habe reserviert."
Bahnbeamter: "Steigen Sie ein. Der Wagen ist hinten. Sie müssen im Zug durchgehen. Der Zug fährt ab."
Vater: "Wagen xx. Ich habe reserviert."
Mutter: "Steig ein"
Vater: "Wir haben in Wagen xx reserviert."
Der ganze Bahnsteig beobachtete, wie Mutter und Tochter einstiegen und Vater noch immer Richtung Zugende lief, laut rufend "Wagen xx, ich habe reserviert"
Bahnbeamter: "Steigen Sie ein, wir fahren ab"


Dann ertönte ein Pfiff; die Türen schlossen sich und der Zug setzte sich in Bewegung. Vater stand auf dem Bahnhof, schaute hinterher und aus dem IC gegenüber tönte es: "Aber er hatte doch reserviert!"

Wenige Minuten später sah man Mutter und Tochter durch den Zug hetzen: "Wo ist er denn? Wo ist er denn? und er hat doch die Fahrkarten...."......

Bei Loriot wäre es lustig, aber im wirklichen Leben überkommt mich doch starkes Mitleid.

Liest eigentlich keiner mehr die Wagenstandstafeln mehr? Dann wäre sowas nicht passiert.

holzi hat geschrieben:Liest eigentlich keiner mehr die Wagenstandstafeln mehr? Dann wäre sowas nicht passiert.

Natürlich nicht - deswegen hatte ich meine Erlebnisse geschildert, als Gallus von den "Gelegenheits-Bahnfahrern" berichtete.

Interessante Entdeckungen kann man auch machen, wenn man sich auf die Fahrplanauskunft der DB verläßt bzw. sie befragt. Ich wollte vom VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) nach Münster fahren und dabei nur den Teil bezahlen, der nicht durch meine VRR-Ticket abgedeckt ist.

Für die Strecke Reken - Münster bot die Bahn mir folgende Verbindung an:
Fahrt von Reken zur nächsten Station MariaVenn, dort Umstieg in ein AST (Anruf-Sammel-Taxi, muß telef. bestellt werden), Fahrt damit zur Haltestelle an der Bundesstraße und dort Umstieg in den Schnellbus nach Münster.

Ach so - der Zug fuhr direkt durch und kam 10 Minuten später an, wurde aber nicht aufgeführt. Wer nimmt für eine 10 Minuten frühere Ankunft zweimaliges Umsteigen (mit der Gefahr von Verspätungen) in Kauf?

Nicht ärgern, nur wundern, ist mein Bahnmotto.

Besonders faszinierend finde ich immer die Absprachen mit den lokalen Beförderungsdiensten, besonders wenn sie z.b. wie die Berliner SBahn irgendwie mit zur Bahn gehören.

Da lässt man Menschen z.b. vom IC in eine SBahn umsteigen, die nicht fährt und auch keinen SEV organisiert hat, anstatt den Zug umzuleiten.

Oder am frühen Morgen die Menschen aufgrund eines vermeintlichen Oberleitungsschadens in die SBahn umsteigen zu lassen und dann, nachdem alle in der SBahn sitzen, den Zug weiter fahren zu lassen. Man hätte ja auch eine Durchsage machen können, dass die Leute wieder in ihren Zug können und 3 Minuten später fahren.

Da sind überlaut quasselnde Bahnmitarbeiter des "Servicepersonals", die sich über 2 Sitze und Gang unterhalten müssen und die Fahrgäste eines ganzen Abteils am Schlafen hindern, noch das geringste Problem.